लाइटहाउस के रूप में विश्व समय घड़ी, जुंगहंस, श्रामबर्ग, लगभग 1905
रेलवे का युग
1848 में, चार्ल्स डिकेंस ने अपने उपन्यास डोम्बे एंड सन में परिवहन के नए साधन, रेलवे की क्रांतिकारी शक्ति के बारे में लिखा था: "कोई रेलवे के अंदर समय भी देख सकता था।"धातु घड़ी सम्मिलित करता है, मानो सूर्य ने घुटने टेक दिए हों।" यहाँ क्या हो रहा है? जैसे-जैसे रेलवे अधिक व्यापक हो गया, यह स्पष्ट हो गया कि प्रत्येक शहर का अपना सौर समय होना शुरू हो गया।
1880 के दशक का जिनेवा घंटाघर तीन घड़ियों के साथ: बाईं ओर वाला फ्रांसीसी समय दिखाता है, दाईं ओर वाला स्विस रेलवे समय दिखाता है, और बीच में वाला स्थानीय जिनेवा समय दिखाता है।
शुरू में रेल यात्री असमंजस में थे: चलती ट्रेन में वे अपनी घड़ियाँ कैसे सेट करें? क्या यह प्रस्थान बिंदु पर स्थानीय समय पर आधारित होना चाहिए, या गंतव्य स्टेशन पर समय पर आधारित होना चाहिए? (धातु घड़ी सम्मिलित)
इस प्रश्न को स्पष्ट करने के लिए, एकसमान समय की शुरुआत {{0}वीं शताब्दी के मध्य में की गई थी। आमतौर पर इन्हें रेलवे कंपनी के मुख्यालय या स्थानीय राजधानी में समय के अनुसार स्थापित किया जाता था। ये रेलवे समय हमेशा समय को स्पष्ट नहीं करता था, खासकर जिनेवा जैसे सीमावर्ती शहरों में, जहां किसी को तीन अलग-अलग समय की समस्या का समाधान करना पड़ता था। 1886 तक, क्लॉक टॉवर हर दिन तीन अलग-अलग समय दिखाता था, (धातु घड़ी सम्मिलित करता है) एक फ्रांस जाने वाले रेलवे के लिए (पेरिस समय), एक स्विस समय के लिए (बर्नियर समय) और एक जिनेवा में स्थानीय समय के लिए। इससे घड़ी बनाने वालों की सनक बढ़ गई, जिन्होंने ऐसी घड़ियाँ विकसित कीं जो अलग-अलग समय प्रदर्शित कर सकती थीं। हालाँकि, व्यवहार में, ये घड़ियाँ बाज़ार में पैर जमाने में असमर्थ रहीं क्योंकि इनसे समय बताना मुश्किल था। (धातु घड़ी सम्मिलित)
नई विश्व समय प्रणाली की राह पर
जब यूरोप में सूर्य अपने उच्चतम बिंदु पर था, तो पृथ्वी के दूसरी ओर ठीक आधी रात थी। 19वीं सदी के मध्य तक, इस तथ्य का अधिकांश लोगों पर बहुत कम या कोई प्रभाव नहीं था।
(धातु घड़ी सम्मिलित) जब लोगों ने टेलीग्राफ केबल के माध्यम से दुनिया भर में संदेश भेजना शुरू किया तो चीजें बदल गईं। (धातु घड़ी सम्मिलित)
